如今，汽車行業(yè)為了實現(xiàn)更高的能效，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的要求也日漸苛刻，尤其是對增壓進(jìn)氣管的耐溫性、耐壓性和穩(wěn)定性提出了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)行增壓熱進(jìn)氣管的制造工藝多采用三節(jié)組裝結(jié)構(gòu)，即用金屬接頭將橡膠配件與工程塑料(或金屬)配件進(jìn)行組裝，不僅生產(chǎn)工藝繁雜、生產(chǎn)成本高，還存在易變形、易泄漏、易脫開等風(fēng)險，使用壽命也難以保證。

 

       作為領(lǐng)先的創(chuàng)新材料解決方案供應(yīng)商，帝斯曼通過長期與汽車廠商的緊密合作，并依托研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊的專業(yè)材料經(jīng)驗和結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗，幫助汽車行業(yè)打造出極具創(chuàng)新性的一體式柔性熱增壓管。該熱增壓管采用帝斯曼耐高溫材料家族中的Arnitel® HT TPC(熱塑性彈性體)，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝一步成型和零件結(jié)構(gòu)一體化，不僅極大地提高了生產(chǎn)效率，還可將生產(chǎn)成本降低約50%，減重可達(dá)40%。同時，大幅降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)行中熱增壓管變形、泄漏和脫開的風(fēng)險。

 

       熱增壓管需要長時間承受高溫環(huán)境，其兩端分別連接的發(fā)動機(jī)和中冷器(固定在汽車底盤上)在汽車行駛過程中會不斷產(chǎn)生相對運(yùn)動，并且還要考慮熱增壓管的易安裝性，因此，要求應(yīng)用的材料兼具較高的耐溫性和柔韌性。以橡膠和工程塑料為材質(zhì)的三節(jié)式結(jié)構(gòu)雖然可滿足上述要求，但由于橡膠的機(jī)械熱性能相對較差，需要較大的壁厚才能滿足熱增壓空氣管的要求，因而組件重量較大。此外，熱固性橡膠無法回收利用，因此大大降低了組件的環(huán)境友好性。

 

       然而，普通的熱塑性彈性體顯然無法滿足熱增壓管對材料耐溫性的苛刻要求。作為Diablo耐高溫技術(shù)的發(fā)明者，帝斯曼憑借其在空氣進(jìn)氣系統(tǒng)材料領(lǐng)域超過25年的專業(yè)經(jīng)驗，成功發(fā)明了Arnitel® HT TPC 耐高溫?zé)崴苄詮椥泽w，重新定義了熱塑性彈性體的耐溫標(biāo)準(zhǔn)，將耐熱級TPC的長期工作溫度從150°C提升至175°C。同時，Arnitel® HT TPC的熱老化性能也得到大幅改進(jìn)，并具有卓越的高溫耐油性。不僅如此，Arnitel® HT TPC是一種熱塑性材料，因此在組件報廢后其材料還可回收再利用。

 

       帝斯曼的技術(shù)人員還幫助客戶對渦輪增壓器出氣口的消音結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而避免由于采用TPC材料而帶來額外的輻射噪音，充分考慮了乘客的舒適性要求。

 

       在增壓冷管方面，帝斯曼可提供Akulon® PA6和普通級別的Arnitel® 材料方案，通過吹塑和注塑工藝，實現(xiàn)增壓冷管以塑代鋼的轉(zhuǎn)換。