保時捷稱，世界各地的城市都在努力跟上新居民不斷涌入的步伐。在全球許多大城市，人們需要花費幾個小時才能到達機場。保時捷的銷售主管德列夫·馮·普拉滕在公司辦公室的一場新聞發(fā)布會上表示：“還有另一個維度是完全空的，沒有任何交通堵塞。所以我們?yōu)槭裁床辉谶@個領域開發(fā)出一些交通工具呢？想想墨西哥或巴西——在這些國家有些城市已經(jīng)人滿為患。如果你想要走20公里（12英里），就得花上4個小時，而在空中只需要幾分鐘。”

 

       保時捷提出了“三維機動”，即利用無人機迅速繞過地面上擁堵的道路，從而更好地將自己與競爭對手區(qū)分開來。“就像你開著一輛保時捷一樣，屆時你將會開著無人機，而且你不需要配備飛行員或者擁有自己的飛行器駕照。”

 

       保時捷開發(fā)部門負責人邁克爾·斯坦納上周在日內(nèi)瓦車展上表示，保時捷目前正處于研發(fā)飛行出租車的初步階段。但其預計，在實現(xiàn)飛行出租車計劃之前，公司可能需要10年時間才能最終完成研發(fā)。

 

       而Italdesign和奧迪在上周的日內(nèi)瓦車展上展示了新一代的Pop.Up Next飛行車。這是一款基于Pop.Up打造的新車，Pop.Up NEXT沿用模塊化設計，整體可分為車廂、底盤/螺旋槳兩個模塊，當車廂與底盤兩個模板結合時，該車可作為普通汽車使用；當車廂與螺旋槳模塊結合時，該車則可以變身成飛機。新"車"的外觀非常小巧，車身采用銀色涂裝，輛車的車門采用大面積透明設計。新車的碳纖維地面模塊采用了全新設計，奧迪家族設計元素得到了充分運用，更具商業(yè)性和辨識度。此外，飛行模塊同樣由碳纖維材料制成。其中飛行模塊配備有4個螺旋槳，皆采用電能驅(qū)動。Pop.Up NEXT的座艙的設計與小型直升機的乘客艙有極高的相似性，采用雙座布局。座艙內(nèi)依舊只配有一塊大尺寸顯示器。在飛行模塊的加持下，Pop.Up NEXT可實現(xiàn)垂直起降。

 

       去年，戴姆勒公司曾投資德國的Volocopter公司，希望借助后者的努力來開發(fā)一款電動飛行出租車。Volocopter正在開發(fā)一款面向出租車市場的五座垂直起降（VTOL）飛機。

 

       沃爾沃的所有者浙江吉利控股集團收購了美國飛車開發(fā)商Terrafugia。Terrafugia公司預計將于明年交付其第一輛飛行汽車。