輕質(zhì)材料的大量使用促使陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部開發(fā)環(huán)氧樹脂中間體新系列。Vorafuse樹脂系列將碳或玻璃纖維結(jié)合，加速了汽車復(fù)合材料零部件層壓模塑的循環(huán)時(shí)間和處理。
環(huán)氧樹脂-纖維復(fù)合材料密度更低，提供競爭優(yōu)勢和硬度，可以達(dá)到傳統(tǒng)金屬零部件一樣的功能。Vorafuse潛在應(yīng)用是要求強(qiáng)度、硬度和輕量化構(gòu)造的結(jié)構(gòu)性應(yīng)用。
為使車頂蓋支架在2016年商業(yè)化，Vorafuse正在改進(jìn)層壓模塑工藝，已達(dá)到快速循環(huán)時(shí)間。它在高產(chǎn)量生產(chǎn)時(shí)能夠在2-5分鐘內(nèi)加工處理，并可以應(yīng)用在自動生產(chǎn)解決方案。各種構(gòu)造配置都可以兼容Vorafuse，包括單向帶、無褶皺復(fù)合材料等。
Vorafuse有兩種規(guī)格：Vorafuse P6300和Vorafuse P6100。Vorafuse P6300樹脂系統(tǒng)應(yīng)用在高產(chǎn)量生產(chǎn)方面，無需機(jī)器人處理2D和3D層壓模塑。Vorafuse P6100旨在應(yīng)用高壓等多種生產(chǎn)進(jìn)程解決方案，在中低產(chǎn)應(yīng)用方面成本更低。
“OEM排放和燃油效率要求預(yù)計(jì)會持續(xù)增加，輕質(zhì)材料應(yīng)用也會如此。”陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部NAFTA復(fù)合材料市場部經(jīng)理Allan James表示道。“Vorafuse環(huán)氧樹脂中間體支持高強(qiáng)度汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)。就像其他陶氏汽車材料一樣，它可以量身定制，以滿足多樣化應(yīng)用中的不同生產(chǎn)和性能需要。”
環(huán)氧樹脂-纖維復(fù)合材料密度更低，提供競爭優(yōu)勢和硬度，可以達(dá)到傳統(tǒng)金屬零部件一樣的功能。Vorafuse潛在應(yīng)用是要求強(qiáng)度、硬度和輕量化構(gòu)造的結(jié)構(gòu)性應(yīng)用。
為使車頂蓋支架在2016年商業(yè)化，Vorafuse正在改進(jìn)層壓模塑工藝，已達(dá)到快速循環(huán)時(shí)間。它在高產(chǎn)量生產(chǎn)時(shí)能夠在2-5分鐘內(nèi)加工處理，并可以應(yīng)用在自動生產(chǎn)解決方案。各種構(gòu)造配置都可以兼容Vorafuse，包括單向帶、無褶皺復(fù)合材料等。
Vorafuse有兩種規(guī)格：Vorafuse P6300和Vorafuse P6100。Vorafuse P6300樹脂系統(tǒng)應(yīng)用在高產(chǎn)量生產(chǎn)方面，無需機(jī)器人處理2D和3D層壓模塑。Vorafuse P6100旨在應(yīng)用高壓等多種生產(chǎn)進(jìn)程解決方案，在中低產(chǎn)應(yīng)用方面成本更低。
“OEM排放和燃油效率要求預(yù)計(jì)會持續(xù)增加，輕質(zhì)材料應(yīng)用也會如此。”陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部NAFTA復(fù)合材料市場部經(jīng)理Allan James表示道。“Vorafuse環(huán)氧樹脂中間體支持高強(qiáng)度汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)。就像其他陶氏汽車材料一樣，它可以量身定制，以滿足多樣化應(yīng)用中的不同生產(chǎn)和性能需要。”
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