熱塑性復(fù)合材料與熱固性復(fù)合材料不同，它具有這樣一些優(yōu)點，例如制件成型周期短、沖擊強度高、FST性能強、吸濕性低等。全球熱塑性復(fù)合材料制品市場有望以6.5%的年增長率在2020年達到99億美元。

 

　　熱塑性復(fù)合材料市場可以劃分為連續(xù)的非連續(xù)的復(fù)合材料。廣泛應(yīng)用的熱塑性復(fù)合材料有LFT、SFT和GMT。提高產(chǎn)品性能的創(chuàng)新和用戶總成本的降低有望進一步推動市場。

 

　　熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)最大的挑戰(zhàn)來自于高于其他材料的成本。長遠的市場發(fā)展預(yù)計將取決于材料的來源和合理的價格。

 

 

　　熱塑性復(fù)合材料已經(jīng)迅速得到了認可，它可以替代很多材料，如壓鑄件、金屬組裝件、市場中的傳統(tǒng)塑料，包括工業(yè)設(shè)備、汽車、消費品等。高沖擊強度、更好的表面質(zhì)量、低產(chǎn)品報廢率、在高溫和零下溫度環(huán)境中的高剛性、在嚴酷環(huán)境和恒定載荷下的抗蠕變性使熱塑性復(fù)合材料市場比熱固性和金屬材料市場更加有利可圖。性價比的優(yōu)勢讓熱塑性復(fù)合材料在航空航天與國防、交通運輸、電氣電子行業(yè)更具吸引力。

 

　　隨著印度、巴西、中國等國家的工業(yè)化快速發(fā)展，經(jīng)濟迅速回升，由于交通運輸、消費品和電氣電子工業(yè)的高需求，熱塑性復(fù)合材料的需求量正在增加。由于快速的城市化進程和中產(chǎn)及上中產(chǎn)階級人口的增加，熱塑性復(fù)合材料在新興國家的交通、電氣電子、消費品、航空航天和國防工業(yè)的應(yīng)用也正以很高的速率在增長。

 

 

　　亞太地區(qū)有望在未來五年內(nèi)達到最高的增長率，這是由于中國、印度和其他國家的經(jīng)濟增長將導(dǎo)致熱塑性復(fù)合材料需求量的增長。全球熱塑性復(fù)合材料市場的增長主要源自于汽車、航空航天和電氣電子行業(yè)需求的增加。

 

　　中國有望在未來五年里推動亞太地區(qū)的熱塑性復(fù)合材料市場。中國熱塑性復(fù)合材料市場的顯著發(fā)展源自于制造業(yè)的強勁增長。

 

　　印度的中產(chǎn)階級人口和工業(yè)化的增長為熱塑性復(fù)合材料市場的發(fā)展提供了廣闊的空間和機會。2014年，交通運輸應(yīng)用主導(dǎo)了整個熱塑性復(fù)合材料市場的規(guī)模。

 

 

　　在未來五年內(nèi)，交通運輸和航空航天與國防工業(yè)對熱塑性復(fù)合材料市場的需求有望增加，這是由于熱塑性復(fù)合材料日益滲透到商用飛機中，例如灣流航空G650、空客A320商用噴氣式飛機和空客A350寬體客機。

 

　　由于燃油成本的增加，輕質(zhì)復(fù)合材料需求的主要驅(qū)動力來自于對燃油效率的日益強調(diào)，航空航天工業(yè)將需要輕質(zhì)復(fù)合材料來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。與其他用于飛機構(gòu)件的傳統(tǒng)材料諸如鋼、鋁和鈦相比，熱塑性復(fù)合材料提供的主要益處是減重和更為簡化的裝配工序。

 

　　由于美國汽車制造商致力于達到公司平均燃料經(jīng)濟性（CAFÉ）標準，到2017年達到36.6mpg，到2025年達到54.5mpg，汽車輕量化成為了一個主要的策略。

 

　　在汽車中使用熱塑性復(fù)合材料有助于制造商以優(yōu)化的里程實現(xiàn)燃料效率的目標。賽車和高性能汽車零部件如底盤、引擎罩、車輪、頂棚等對熱塑性復(fù)合材料的使用在增加，這是熱塑性復(fù)合材料向交通工業(yè)加速滲透的驅(qū)動因素之一。很短的制件成型周期和高沖擊強度正在推動熱塑性復(fù)合材料向這些用途的滲透。