帝人(Teijin)集團旗下負責碳纖維及復合材料業(yè)務的核心公司東邦株式會社(Toho Tenax Co., Ltd.)日前宣布已開發(fā)出全新級別的碳纖維材料,可滿足應用于飛機和汽車領(lǐng)域的高強度和高拉伸模量的需求。
東邦開發(fā)的Tenax XMS32系列產(chǎn)品通過針對聚丙烯腈(PAN)的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和制造工藝的優(yōu)化,相比原有的已應用于航空領(lǐng)域的碳纖維材料Tenax IMS65可提升10%的強度和拉伸模量。此外,全新改良的表面改性技術(shù)還可以改善碳纖維表面的化學特性,并控制碳纖維表面納米級的平滑度。
應用于飛機,汽車,高端運動和休閑領(lǐng)域的碳纖維材料必須提供非常高的水平剛度,以及改良的強度和拉伸模量。而近年來產(chǎn)品越來越纖薄的趨勢會將會導致剛度和拉伸模量性能問題。而且對于PAN碳纖維材料來說,通常情況下很難同時實現(xiàn)高強度和高拉伸模量,一般情況下都是通過降低材料的強度來提高拉伸模量?! |邦目前正在開發(fā)用于航空領(lǐng)域的XMS32預浸材料,并計劃在未來為汽車和高檔運動和休閑領(lǐng)域開發(fā)同等級別的預浸材料。
東邦開發(fā)的Tenax XMS32系列產(chǎn)品通過針對聚丙烯腈(PAN)的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和制造工藝的優(yōu)化,相比原有的已應用于航空領(lǐng)域的碳纖維材料Tenax IMS65可提升10%的強度和拉伸模量。此外,全新改良的表面改性技術(shù)還可以改善碳纖維表面的化學特性,并控制碳纖維表面納米級的平滑度。
應用于飛機,汽車,高端運動和休閑領(lǐng)域的碳纖維材料必須提供非常高的水平剛度,以及改良的強度和拉伸模量。而近年來產(chǎn)品越來越纖薄的趨勢會將會導致剛度和拉伸模量性能問題。而且對于PAN碳纖維材料來說,通常情況下很難同時實現(xiàn)高強度和高拉伸模量,一般情況下都是通過降低材料的強度來提高拉伸模量?! |邦目前正在開發(fā)用于航空領(lǐng)域的XMS32預浸材料,并計劃在未來為汽車和高檔運動和休閑領(lǐng)域開發(fā)同等級別的預浸材料。