瑪莎拉蒂全球首席執(zhí)行官、菲亞特-克萊斯勒集團首席技術(shù)官韋斯特先生表示：“瑪莎拉蒂將通過研究空客集團在大型客機、直升機、噴氣機和航天器等領域的深厚技術(shù)，獲得啟發(fā)并運用到實踐中。”

空中客車集團技術(shù)負責人沃夫·赫夫利希先生表示：“我們專門為諸如瑪莎拉蒂這樣的行業(yè)領袖制定了技術(shù)轉(zhuǎn)移框架，這樣的合作僅限于少數(shù)精心挑選的潛在合作方?，斏俨粌H是高端豪華汽車的標桿，其產(chǎn)量的靈活性也十分適合新技術(shù)的推廣，所以這次與瑪莎拉蒂的合作可謂是天作之合。”

赫夫利希還提到，韋斯特先生親自參與了技術(shù)轉(zhuǎn)移框架的制定，“他充分了解技術(shù)轉(zhuǎn)移框架的價值所在，并且已經(jīng)準備好帶領自己的團隊，最大化運用空中客車集團的專業(yè)知識。”

通過技術(shù)轉(zhuǎn)移框架協(xié)議，瑪莎拉蒂可以在協(xié)議期的數(shù)年時間內(nèi)全面研究空中客車集團涉及的技術(shù)領域，從而確定潛在的“變革性”技術(shù)，并在獲得許可的前提下將其應用于自身汽車產(chǎn)品線。此次合作得到了空中客車集團技術(shù)許可全球合作伙伴Cheers Interactive組織的大力支持。

關于瑪莎拉蒂

作為全球最富盛名的汽車制造公司之一，瑪莎拉蒂擁有深厚的歷史積淀，并在賽車領域戰(zhàn)績彪炳。公司由阿爾菲利·瑪莎拉蒂于1914年12月1日在博洛尼亞成立，命名為Officine Alfieri Maserati。1926年，瑪莎拉蒂從一間改裝和研發(fā)其他品牌汽車的車間轉(zhuǎn)變?yōu)樵O計、生產(chǎn)和銷售自有品牌的公司。瑪莎拉蒂兄弟采用了三叉戟作為全新品牌標識。1930年代末，瑪莎拉蒂被摩德納商人阿道夫·奧斯收購，公司隨后遷移至摩德納Ciro Menotti大街。

2005年起，瑪莎拉蒂成為菲亞特集團（現(xiàn)在是菲亞特-克萊斯勒集團）的一部分，并成為運動和豪華轎車領域的著名品牌。如今瑪莎拉蒂的產(chǎn)品遍及70多個國家，品牌承載的意式經(jīng)典、優(yōu)雅和奢華也被傳遞到世界各個角落?，斏傥挥谀Φ录{Ciro Menotti大街的工廠，以及2013年1月30日在格魯里亞斯科成立的Avv. Giovanni Agnelli工廠，確保了瑪莎拉蒂產(chǎn)品的至臻技術(shù)和品質(zhì)標準。

瑪莎拉蒂于2013年初在底特律車展推出全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車，并在上海車展推出全新瑪莎拉蒂Ghibli轎車，這款轎車代表了同類車型的新高度，為瑪莎拉蒂開啟了E級豪華轎車的細分市場。

2014年正值瑪莎拉蒂百年誕辰，對于瑪莎拉蒂是特殊的一年。在日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂展示了一款獨特的Alfieri概念車。這款車以公司創(chuàng)始人的名字命名，其目的在于紀念品牌成立百年，并揭示了瑪莎拉蒂未來車型的設計趨勢。

關于空中客車集團

空中客車集團由空中客車公司 (Airbus)、空中客車防務及航天公司 (Airbus Defence and Space)、空中客車直升機公司 (Airbus Helicopters) 組成，在航空飛行技術(shù)、航天和相關服務領域處于領先地位。2013年，集團總收入達576億歐元（最新修訂數(shù)據(jù)），員工總數(shù)達到了138,000人左右（最新修訂數(shù)據(jù)）。

空中客車集團內(nèi)部的技術(shù)許可通過其企業(yè)技術(shù)部門的新技術(shù)投資職能進行協(xié)調(diào)，并且獲得了公司高級管理層的支持。在空中客車集團技術(shù)許可部門的管理下，這些許可活動受益于一項集公司全部活動和運營為一體的集成式措施，從而可以有效利用空中客車商用飛機業(yè)務、空中客車直升機公司旋翼飛機制造廠和空中客車防務及航天公司的資源。

空中客車集團技術(shù)許可是其開放創(chuàng)新計劃的一部分，旨在擴張公司核心業(yè)務之外的技術(shù)范圍，建立新業(yè)務，樹立新標準。