由雅式《CPRJ中國塑料橡膠》與廣州汽車集團乘用車有限公司、廣汽研究院聯(lián)合主辦的“第四屆CPRJ車用塑料技術(shù)論壇”于11月13、14日在廣州成功舉行，約400名來自國內(nèi)外橡塑業(yè)權(quán)威機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、知名企業(yè)的專家及用戶參會，就當前車用塑料的技術(shù)應用和市場趨勢進行熱烈討論、交流信息。

    在致歡迎辭時，雅式集團董事長朱裕倫表示，廣州作為中國汽車制造業(yè)中心之一，加上廣州汽車集團在行業(yè)中蜚聲國際，所以今次論壇選擇在廣州舉行，是最合適不過。

    LFT成輕量化關鍵 個人化要求變契機 
 
    在上午，幾位專家嘉賓分別就不同材料在汽車行業(yè)的最新應用發(fā)表演講。其中，中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理萬鑫銘綜合了塑料復合材料在汽車輕量化中的應用，并特別針對新近發(fā)展的 LFT（長纖增強熱塑性復合材料）作詳細講解。
 
    LFT是以熱塑性樹脂為基體，以長纖維（主要為玻璃纖維和碳纖維，10–25mm）為纖維增強材料，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、成型加工性能優(yōu)和可重復回收利用等優(yōu)點，可應用于汽車多個部分，包括前端模塊、輪彀等。

    萬鑫銘指出，LFT是當今塑料復合材料最重要的發(fā)展趨勢之一，并在歐美的汽車制造業(yè)中被廣泛使用，其開發(fā)和應用必然會對中國汽車輕量化發(fā)揮更大的作用。為了擴大LFT的應用，還需要進行大量的LFT粒料制作、在線模壓工藝、回收技術(shù)的完善等工作。
 
    美國塑料工程師協(xié)會(SPE) CEO Willem De Vos 則在演講中強調(diào)，可持續(xù)發(fā)展是塑料在汽車行業(yè)應用中的最大趨勢，他指出，可再生材料將會越來越多地被采用，而且生物基材料將會取代玻璃等非生物基材料來作為填充物。至于回收再用方面，更先進的分料技術(shù)將會使回收更有效率。
 
    Willem De Vos又表示，汽車個人化是汽車制造行業(yè)中的另一大趨勢。消費者越來越高的要求，導致汽車的零件越來多，其復雜性也越來越高，外飾件的顏色也越來越豐富，而這些都讓塑料有更多的發(fā)展?jié)摿Α?
 
    此外，廣州汽車集團乘用車有限公司技術(shù)總監(jiān)/技術(shù)中心主任席忠民以“中國夢•世界車•廣汽傳祺的發(fā)展之路”為題，介紹了廣汽傳祺的發(fā)展歷程和未來規(guī)劃、其國際化研發(fā)和質(zhì)量控制體系，以及創(chuàng)新的企業(yè)管理和集群網(wǎng)絡營銷服務新模式。 
 
    主題論壇殊途同歸　突顯節(jié)能減排趨勢

    至于下午的分會場，則分為汽車輕量化、汽車內(nèi)飾及VOC控制、汽車外飾與發(fā)動機周邊三個主題論壇，由眾多知名企業(yè)的資深專家（包括吉利、阿博格、廣汽、博祿、德馬格、上海錦湖日麗、長春富維－江森自控、埃克森美孚、蘭蒂奇工程塑料、曼胡默爾等）演講不同相關題目，例如：長纖維塑料直接注塑成型、綠色及輕量化創(chuàng)新材料、汽車塑料件的色彩紋理探討及應用、汽車內(nèi)飾VOC的檢測與控制、進氣系統(tǒng)的創(chuàng)新解決方案、發(fā)動機周邊非金屬材料、高性能聚酰胺替代金屬等。