中航工業(yè)沈飛民機成功交付C919大型客機首架后機身前段，標志著擁有自主知識產權的中國C919大型客機研制又取得了重大階段性成果，這也是復合材料在國產民機中應用的重要里程碑。中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理吳光輝、中航工業(yè)民機工程部和中航工業(yè)飛機以及沈陽市的相關領導出席了交付儀式。

C919大型客機后機身前段由4塊整體復合材料壁板、1個整體復合材料球面加筋框、6個復合材料C型框等組成，包含近600項零件。該部段是以新型復合材料為主體的主要機體結構，是大面積復合材料制造主體結構在國產民用飛機上的首次應用，有效降低了國產大飛機重量，提升了飛機的經(jīng)濟性。

2009年5月，中航工業(yè)沈飛民機與中國商飛簽署了“C919大型客機機體結構供應商諒解備忘錄”，承擔C919大型客機后機身前段、后機身后段、垂直尾翼、發(fā)動機吊掛、APU艙門等工作包任務，成為C919大型客機項目后機身前段、發(fā)動機吊掛唯一供應商。

2011年12月29日，中航工業(yè)沈飛民機、中航工業(yè)沈飛聯(lián)合開始了C919大型客機研制工作。經(jīng)過工藝準備、材料采購、工裝制造等階段，于2014年上半年完成了首架份零件制造工作，8月份首架后機身前段開始裝配。

C919大型客機后機身前段應用先進的設計理念，廣泛采用復合材料和鈦合金材料，在產品詳細設計階段，中航工業(yè)沈飛民機和中航工業(yè)沈飛積極組織優(yōu)勢項目團隊，與上飛院設計團隊開展高度的并行工作，從確保工程設計的高要求、提高工藝性降低成本、優(yōu)化裝配方案縮短周期等多方面密切溝通，并行開展工藝準備、工裝方案設計、材料采購等生產準備工作。

中航工業(yè)沈飛民機、中航工業(yè)沈飛充分認識C919大型客機研制的重大戰(zhàn)略意義，高度重視科研生產工作，與客戶成立聯(lián)合指揮部，明確職責，細化分工，增加計劃的顆粒度，積極組織優(yōu)勢資源攻堅克難，確保了研制工作的順利進行。