中航工業(yè)沈飛民機(jī)成功交付C919大型客機(jī)首架后機(jī)身前段，標(biāo)志著擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國C919大型客機(jī)研制又取得了重大階段性成果，這也是復(fù)合材料在國產(chǎn)民機(jī)中應(yīng)用的重要里程碑。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳光輝、中航工業(yè)民機(jī)工程部和中航工業(yè)飛機(jī)以及沈陽市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了交付儀式。

C919大型客機(jī)后機(jī)身前段由4塊整體復(fù)合材料壁板、1個(gè)整體復(fù)合材料球面加筋框、6個(gè)復(fù)合材料C型框等組成，包含近600項(xiàng)零件。該部段是以新型復(fù)合材料為主體的主要機(jī)體結(jié)構(gòu)，是大面積復(fù)合材料制造主體結(jié)構(gòu)在國產(chǎn)民用飛機(jī)上的首次應(yīng)用，有效降低了國產(chǎn)大飛機(jī)重量，提升了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

2009年5月，中航工業(yè)沈飛民機(jī)與中國商飛簽署了“C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商諒解備忘錄”，承擔(dān)C919大型客機(jī)后機(jī)身前段、后機(jī)身后段、垂直尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、APU艙門等工作包任務(wù)，成為C919大型客機(jī)項(xiàng)目后機(jī)身前段、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛唯一供應(yīng)商。

2011年12月29日，中航工業(yè)沈飛民機(jī)、中航工業(yè)沈飛聯(lián)合開始了C919大型客機(jī)研制工作。經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、材料采購、工裝制造等階段，于2014年上半年完成了首架份零件制造工作，8月份首架后機(jī)身前段開始裝配。

C919大型客機(jī)后機(jī)身前段應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，廣泛采用復(fù)合材料和鈦合金材料，在產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，中航工業(yè)沈飛民機(jī)和中航工業(yè)沈飛積極組織優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，與上飛院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展高度的并行工作，從確保工程設(shè)計(jì)的高要求、提高工藝性降低成本、優(yōu)化裝配方案縮短周期等多方面密切溝通，并行開展工藝準(zhǔn)備、工裝方案設(shè)計(jì)、材料采購等生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

中航工業(yè)沈飛民機(jī)、中航工業(yè)沈飛充分認(rèn)識(shí)C919大型客機(jī)研制的重大戰(zhàn)略意義，高度重視科研生產(chǎn)工作，與客戶成立聯(lián)合指揮部，明確職責(zé)，細(xì)化分工，增加計(jì)劃的顆粒度，積極組織優(yōu)勢(shì)資源攻堅(jiān)克難，確保了研制工作的順利進(jìn)行。