一、科士達(dá)UPS蓄電池GFM密封電池系列

   科士達(dá)UPS蓄電池 GFM-1000GFM-500GFM-100GFM-300GFM-400GFM-500GFM-600GFM-800GFM-1500Gf規(guī)格m的型號2000

 科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000業(yè)務(wù)都是有哪些優(yōu)勢？

     科士達(dá)電池有創(chuàng)新技術(shù)。它可以通過使用高品質(zhì)的復(fù)合纖維隔板瞬間啟動車輛，可以完美滿足高標(biāo)準(zhǔn)的用電需求，成為配備啟停系統(tǒng)的車輛的選擇。

1.高端汽車原配套品牌

     科士達(dá)電池——捷豹路虎、雷克薩斯、吉利等70余家知名汽車廠商的原廠配套品牌，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，基本覆蓋了市場上所有的汽車品牌和車型。

憑借嚴(yán)格的管理，科士達(dá)電池通過了ASES Level B、東風(fēng)日產(chǎn)INFINiT 4.5、標(biāo)致雪鐵龍QSB+等多家廠商的質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過被越來越多廠商認(rèn)可和應(yīng)用的MMOG物流體系，為客戶提供從生產(chǎn)、物流、品控等多種產(chǎn)品方案。

2.循環(huán)壽命比競品高20%。

     科士達(dá)電池采用AGM超細(xì)玻璃纖維隔膜技術(shù)，可使深循環(huán)壽命比普通電池長三倍。即使經(jīng)常堵車，它的續(xù)航能力也一樣！其深循環(huán)壽命為50%，DOD放電循環(huán)高達(dá)450次，比競品高出20%，更節(jié)油環(huán)保，節(jié)油5-10%，減少二氧化碳排放10-20%。

3、起止標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定牽頭單位

     科士達(dá)電池作為制定啟停電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位，一直持續(xù)致力于推動行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，投入巨資研發(fā)全新的產(chǎn)品和技術(shù)，努力打造匠心獨(dú)運(yùn)的中國品牌。

4.科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000認(rèn)可的測試中心

     科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000公司擁有業(yè)內(nèi)一流的檢測設(shè)備，檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，可滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、DIN、JIS、SAE、EN、BCI、IEC標(biāo)準(zhǔn)的性能檢測要求。2016年通過CNAS實驗室認(rèn)可，并頒發(fā)實驗室認(rèn)可證書。所以利時汽車電池實驗室承擔(dān)委托檢測申請和檢測合同的評估，其檢測數(shù)據(jù)是國家法律認(rèn)可的。

科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000

二、科士達(dá)蓄電池正常使用幾年需要更換？

      機(jī)房UPS電源的使用壽命一般是5-8年，很多廠家的保修是3年。電池的價格很高，遠(yuǎn)高于一般應(yīng)用中發(fā)電機(jī)的成本，所以很多場合都是用科士達(dá)電池作為過渡緩沖。此外，和汽車電池一樣，科士達(dá)儲能電池也不能輕易放電，損害了科士達(dá)電池的壽命。而且UPS充電速度比較慢，光電充滿往往需要72小時左右。

綜合考慮負(fù)載條件、使用環(huán)境、使用壽命、成本等因素，為保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，一般離石電池建議五年更換一次，具體視實際情況而定。

科士達(dá)電池組正常使用壽命一般為3-5年，蓄電池一般保修三年。質(zhì)量較的蓄電池可使用5-8年左右。電池組的放電時間應(yīng)根據(jù)UPS電源負(fù)載的功率和電池組的容量來計算。

科士達(dá)電池的種類一般可分為鉛酸電池、鉛酸免維護(hù)電池和鎳鎘電池等。綜合考慮負(fù)載條件、使用環(huán)境、使用壽命、成本等因素，為保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，UPS電池一般建議4-5年更換一次，具體視實際情況而定。

科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000

科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000減少腐蝕的措施

    與電池有關(guān)的腐蝕有兩類：

一是由充放電反應(yīng)引起的電化學(xué)腐蝕；

二是單純由酸引起的化學(xué)腐蝕。這里只講解由酸引起的化學(xué)腐蝕。電池外連接件的腐蝕問題常給行車帶來意外的故障。MI0螺釘這些腐蝕，都是由于電解液的潑灑、外溢和酸霧造成的。平墊有害的腐蝕是D型和N型電池柱螺孔（圖3-4）內(nèi)的酸液腐蝕。螺孔內(nèi)的酸液通常都是電池整備作業(yè)中灑入銅連接板的。為防止酸液灑入，整備作業(yè)時，用涂有凡士林的螺釘銅螺母?！穼⒖锥伦　ＭǔＫ崮芪湛諝庵兴?，酸濃度越高對水分的吸收鉛柱性越強(qiáng)。濃硫酸通?？勺龈稍飫┦褂谩Ｔ跈C(jī)動車運(yùn)行時，

雖然充電和熱空氣對酸液有干燥作用，科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000但一遇潮氣，又顯圖3-4一種蓄電池的柱結(jié)構(gòu)出濕汪汪一片，電池頂蓋的酸液是不會干的。蓄電池車用的D型電池和內(nèi)燃機(jī)車上用的N型電池，單電池間都是用導(dǎo)線或連接片相連的。這類電池的腐蝕首先從非接觸面開始，逐步擴(kuò)大到接觸面。這種腐蝕對緊固力沒有多大危害，但卻了接觸電阻。當(dāng)啟動電流大時，連接不良會導(dǎo)致連接處過度發(fā)熱，甚至燒毀。

三、產(chǎn)品承諾:

西安科士達(dá)蓄電池GFM-1000,西安科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000產(chǎn)品保修期:保修三年,在保修期內(nèi),我方將無償更換由于原材料`設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品,并在買方無法處理的問題上,提供更換服務(wù),西安科士達(dá)蓄電池GFM-1000,西安科士達(dá)UPS蓄電池GFM-1000及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題.