隨著城市交通的迅猛發(fā)展，車撞橋墩的事故頻繁發(fā)生，往往造成車毀人亡的慘劇，同時也會對被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個橋體出現(xiàn)安全隱患。因此，現(xiàn)代陸橋通常都會安裝公路橋墩防撞設施，以保護橋墩，以及車輛、人員的安全。 傳統(tǒng)的公路橋墩防撞設施通常都是一些剛性防護，例如加大橋墩結構尺寸或者橋墩底部灌注成一個大體積的混凝土實體塊，又或是采用鋼管圍欄等保護，這種公路橋墩防撞措施，一般很難達到理想的防護效果，并且在某種程度上反而會增大了交通事故的風險，導致車、人遭受更大的損傷。
  諸如此類的公路橋墩防撞防護問題已從以往的剛性防護措施轉(zhuǎn)向柔性防護措施。新型柔性復合材料公路橋墩防撞設施采用剛柔相間的結構形式，以復合材料為外殼，為整個裝置提供度的整體支撐，內(nèi)部填充的高耗能閉孔材料，提供穩(wěn)定的壓潰變形機制，在撞擊時，多級消耗撞擊能量、延長撞擊時間、降低撞擊力，達到人、橋、車安的理想效果。
  新型公路橋墩防撞設施改變了傳統(tǒng)加固橋墩，不管車、人的自保模式，更加人性化。新型公路橋墩防撞設施較傳統(tǒng)剛性防護，體積小，安裝更加科學，可以大限度減少占用車輛通行區(qū)域，降低交通事故的風險隱患。

青島新盛交通設施有限公司生產(chǎn)的箱式公路橋墩防撞設施
   新型公路橋墩防撞設施輕質(zhì)，且為單元模塊形式，安裝更換不需要任何機械設備，可以實現(xiàn)“小撞不壞，中撞可修，大撞可換”。大量的實際工程應用和理論數(shù)據(jù)表明，采用新型柔性復合材料公路橋墩防撞設施，對橋墩防護，對人員及車輛的安全更有效果。
  高架橋工程針對車輛撞擊橋墩安全防護問題進行了專項研究，經(jīng)設計人員根據(jù)橋墩所處道路環(huán)境、位置及自身結構強度驗算，設計提出了新型的復合材料橋墩防撞設施。該設施采用單元模塊組裝式結構，內(nèi)設高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時保障橋梁安全。
 某天一輛出租車突然失控猛然撞向已安裝上復合材料互通立交橋墩防撞設施的橋墩，造成車輛保險杠和前車蓋變形，但車上駕駛員和乘客均無大礙。要是按照當時的速度與撞擊角度，撞向未防護的橋墩很可能造成車毀人亡的慘劇，同時也將會對橋墩產(chǎn)生影響，會給整座立交橋帶來安全隱患。由于該橋墩安裝了復合材料橋墩防撞裝置，司乘人員沒有受到嚴重傷害，事故也沒有對橋墩造成影響。撞擊損毀為復合材料橋墩防撞設施中某個單元模塊，如此僅需更換單個模塊即可恢復使用，無需重新安裝整個橋墩的復合材料橋墩防撞設施。