7月4日下午4時，荊門漳河機場，卓爾ZA800飛機圓滿完成空中首秀。該飛機是由卓爾自主研發(fā)、擁有完整核心技術(shù)和完全知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)輕型飛機，也是湖北首款全碳纖維復(fù)合材料通航飛機，整機結(jié)構(gòu)件國產(chǎn)化率達(dá)到100%，填補了湖北省飛機整機先進(jìn)復(fù)合材料研制的空白。
為掌握輕型飛機整機制造新材料核心技術(shù)，卓爾宇航科技有限公司數(shù)十名航空工程師歷時兩年克難攻堅，經(jīng)過近百次設(shè)計修改優(yōu)化。僅氣動外形優(yōu)化設(shè)計，設(shè)計團隊累計開展了10余輪次、1800余小時的實驗，并利用北京航空航天大學(xué)超算中心完成了近10萬核小時（CPU處理器單元工作時間）的流體力學(xué)計算分析。
據(jù)悉，ZA800飛機從概念到設(shè)計、從圖紙到樣機，全部由卓爾自行研制，采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料，機身、機翼一體成型是其最大的亮點——機身線條圓潤流暢，比金屬機身強度更高、重量更輕，更綠色環(huán)保。由于缺乏復(fù)合材料設(shè)計性能數(shù)據(jù)，研發(fā)團隊通過上千次樣件試驗得出實驗數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算機輔助三維結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度分析，實現(xiàn)了性能最佳、結(jié)構(gòu)重量最輕的設(shè)計目標(biāo)。飛機供應(yīng)鏈企業(yè)80%以上為國內(nèi)企業(yè)。其中，起落架、螺旋槳、發(fā)動機大架、機加件、焊接件等零部件及復(fù)合材料模具供應(yīng)企業(yè)為湖北企業(yè)。
飛機具備夜航能力，最大飛行速度222km/時，最遠(yuǎn)航程1200km，相當(dāng)于從武漢可以直接飛到北京，未來可廣泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)、私人旅行及通航作業(yè)等領(lǐng)域。
卓爾宇航計劃今年內(nèi)取得航空管理部門型號合格證（TC）實現(xiàn)飛機量產(chǎn)，上海索鷹、蘇州天海等多家合作航企與之簽訂了預(yù)購協(xié)議。下一步，卓爾宇航將開展4座、6座飛機研發(fā)，并開展電動飛機的預(yù)研發(fā)技術(shù)攻關(guān)。
為掌握輕型飛機整機制造新材料核心技術(shù)，卓爾宇航科技有限公司數(shù)十名航空工程師歷時兩年克難攻堅，經(jīng)過近百次設(shè)計修改優(yōu)化。僅氣動外形優(yōu)化設(shè)計，設(shè)計團隊累計開展了10余輪次、1800余小時的實驗，并利用北京航空航天大學(xué)超算中心完成了近10萬核小時（CPU處理器單元工作時間）的流體力學(xué)計算分析。
據(jù)悉，ZA800飛機從概念到設(shè)計、從圖紙到樣機，全部由卓爾自行研制，采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料，機身、機翼一體成型是其最大的亮點——機身線條圓潤流暢，比金屬機身強度更高、重量更輕，更綠色環(huán)保。由于缺乏復(fù)合材料設(shè)計性能數(shù)據(jù)，研發(fā)團隊通過上千次樣件試驗得出實驗數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算機輔助三維結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度分析，實現(xiàn)了性能最佳、結(jié)構(gòu)重量最輕的設(shè)計目標(biāo)。飛機供應(yīng)鏈企業(yè)80%以上為國內(nèi)企業(yè)。其中，起落架、螺旋槳、發(fā)動機大架、機加件、焊接件等零部件及復(fù)合材料模具供應(yīng)企業(yè)為湖北企業(yè)。
飛機具備夜航能力，最大飛行速度222km/時，最遠(yuǎn)航程1200km，相當(dāng)于從武漢可以直接飛到北京，未來可廣泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)、私人旅行及通航作業(yè)等領(lǐng)域。
卓爾宇航計劃今年內(nèi)取得航空管理部門型號合格證（TC）實現(xiàn)飛機量產(chǎn)，上海索鷹、蘇州天海等多家合作航企與之簽訂了預(yù)購協(xié)議。下一步，卓爾宇航將開展4座、6座飛機研發(fā)，并開展電動飛機的預(yù)研發(fā)技術(shù)攻關(guān)。
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