新型碳纖維的彈性模量為377GPa，加工成束狀時的拉伸強度為5.7GPa。有專家認為，這是世界范圍內首次以這一水平量產兼顧兩方面功能的碳纖維。 

 

        東麗以納米為單位控制纖維的內部結構，同時讓細小的碳結晶朝相同方向整齊排列，這使新產品在具有與現(xiàn)有產品同等彈性模量的條件下強度得以大幅提升。在飛機和汽車上，使用碳纖維替代金屬的情況越來越多，目的是減重從而改善燃油效率。東麗打算首先將新產品用在高爾夫用具和無人機上，然后廣泛推向飛機應用。