2017年9月，中港客運聯(lián)營有限公司與挪威BRAA船廠簽訂了建造目前世界上技術領先的碳纖維復合材料豪華高速客船的合同。經(jīng)過一年多的努力，第一艘船——“中山6”順利建成，并于27日正式交接。本次珠江船務現(xiàn)代化船隊的建設，進一步提升了集團的競爭力，為旅客們提供更加方便、快捷和舒適的航程服務。

 

　　BRAA船廠是歐洲領先的碳纖維制造商，在全球碳纖維高速客船市場占有率排名第一。2016年，珠江船務企業(yè)（集團）有限公司與挪威BRAA船廠合作，成功建造了兩艘亞洲首創(chuàng)的高速客船“金珠湖”、“鎂珠湖”，先后投入番禺、中山至香港市區(qū)及香港國際機場航線營運。碳纖維船舶安全航行、節(jié)能減排的科技應用效果明顯，不僅可以節(jié)約40%左右的能源消耗，還能將運行時間縮減10%左右，從而大幅減少運營成本。

 

　　碳纖維高速客船——“中山6”，船長42.8米、寬10.8米，總馬力4320千瓦，最高航速達 40節(jié)，共有300個豪華舒適的客位。該船舶的投入使用，使中山港客運服務水平邁上了新臺階。航行時間的大大減少，船上設施的人性化設計，將為旅客帶來更舒適、快捷、安全的海上旅程。

 

　　據(jù)悉，第二艘船名為“中山20”的高速客船目前已開始調(diào)試下水； 第三艘“295”船也已開始建造。目前中山港前往香港市區(qū)航線的單程需90分鐘、前往香港機場航線的單程需70分鐘，新建的碳纖維高速客船投入使用后，中山港前往香港市區(qū)的時間將縮短為75分鐘、前往香港機場的時間將縮短為55分鐘。

 

　　在大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)展的大背景下，珠江船務積極投身大灣區(qū)水上交通樞紐網(wǎng)絡建設，依托母公司優(yōu)勢，不斷拓展航線布局：以香港航線、深圳航線作為核心業(yè)務，提供多渠道多方位的水上商旅出行服務，力求發(fā)展多元化的綜合客運碼頭，建造全世界最快的碳纖維客船，加密航線班次，優(yōu)化航班編排，提升水上客運對旅客的吸引力，努力為大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。