2017年9月，中港客運聯(lián)營有限公司與挪威BRAA船廠簽訂了建造目前世界上技術(shù)領(lǐng)先的碳纖維復合材料豪華高速客船的合同。經(jīng)過一年多的努力，第一艘船——“中山6”順利建成，并于27日正式交接。本次珠江船務現(xiàn)代化船隊的建設，進一步提升了集團的競爭力，為旅客們提供更加方便、快捷和舒適的航程服務。

 

　　BRAA船廠是歐洲領(lǐng)先的碳纖維制造商，在全球碳纖維高速客船市場占有率排名第一。2016年，珠江船務企業(yè)（集團）有限公司與挪威BRAA船廠合作，成功建造了兩艘亞洲首創(chuàng)的高速客船“金珠湖”、“鎂珠湖”，先后投入番禺、中山至香港市區(qū)及香港國際機場航線營運。碳纖維船舶安全航行、節(jié)能減排的科技應用效果明顯，不僅可以節(jié)約40%左右的能源消耗，還能將運行時間縮減10%左右，從而大幅減少運營成本。

 

　　碳纖維高速客船——“中山6”，船長42.8米、寬10.8米，總馬力4320千瓦，最高航速達 40節(jié)，共有300個豪華舒適的客位。該船舶的投入使用，使中山港客運服務水平邁上了新臺階。航行時間的大大減少，船上設施的人性化設計，將為旅客帶來更舒適、快捷、安全的海上旅程。

 

　　據(jù)悉，第二艘船名為“中山20”的高速客船目前已開始調(diào)試下水； 第三艘“295”船也已開始建造。目前中山港前往香港市區(qū)航線的單程需90分鐘、前往香港機場航線的單程需70分鐘，新建的碳纖維高速客船投入使用后，中山港前往香港市區(qū)的時間將縮短為75分鐘、前往香港機場的時間將縮短為55分鐘。

 

　　在大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)展的大背景下，珠江船務積極投身大灣區(qū)水上交通樞紐網(wǎng)絡建設，依托母公司優(yōu)勢，不斷拓展航線布局：以香港航線、深圳航線作為核心業(yè)務，提供多渠道多方位的水上商旅出行服務，力求發(fā)展多元化的綜合客運碼頭，建造全世界最快的碳纖維客船，加密航線班次，優(yōu)化航班編排，提升水上客運對旅客的吸引力，努力為大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。