剛走進廠房，一列列的飛機如同檢閱的士兵一般整齊擺放著，一群人圍著一些還未成形的飛機正熱火朝天的組裝著零件。

 

 

　　“這個部件還有點毛刺，把它打磨一下。”剛靠近人群，里面就傳來聲音。

 

 

　　現場的指揮聲音，一步步的傳遞。

 

　　在山河科技生產車間，一架披著銀灰色外衣、有2個座椅的飛機吸引了記者的目光。

 

　　這款山河自主研發(fā)的輕型運動類飛機，適用于駕駛員培訓、個人娛樂、表演等領域，配備2個油箱，續(xù)航能力長達1300公里。

 

 

　　據了解，山河科技是一家專業(yè)從事通用航空領域載人輕型飛機和無人駕駛飛機的研發(fā)、制造、銷售以及通航運營的企業(yè)，在國內與36個企業(yè)單位有著合作關系，涵蓋了23個省份。

 

　　目前，已經開發(fā)了山河SA160L五座輕型飛機和山河SA60L輕型運動飛機系列、山河多旋翼無人機系列、山河無人直升機系列、山河固定翼無人機系列等產品，在長達16年多的研發(fā)過程中，已取得了50多項專利成果，填補了國內在載人輕型飛機和無人機領域的空白。

 

　　山河科技生產的飛機機身零部件采用的材料大部分是碳纖維材料，這些碳纖維復合材料部件最大的特點就是堅固、輕便。然而，小小飛機成型的過程分為兩大部分：制造與組裝。

 

　　從開始的模具清理、表面處理準備，再到生產下料，鋪貼、經過4個小時抽空空氣后的固化后送入烘烤房進行長達10個小時的二次固化，然后通過切邊、打磨，最后完成噴漆就可以進行組裝了。

 

　　“我剛開始的時候最怕就是航電系統(tǒng)的組裝，這個系統(tǒng)的線路最多，一不小心就會接錯。”一位31歲的員工唏噓道。

 

 

 

　　組裝這一過程也是考驗員工的細心和技術的時候，操作系統(tǒng)、起座架、動力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、機翼等這一過程的組裝需要耗費將近12天才能完成。