在不影響機(jī)械完整性的情況下，材料輕量化尤為重要。這是因?yàn)槠囍圃焐虃兤谕岣咂囯妱?dòng)化的燃油經(jīng)濟(jì)性和電池可供最大行程范圍。金屬盡管重量較輕，但可能帶來間接的加工制造成本。另外，隨著全球金屬供應(yīng)的不確定性持續(xù)增加，其價(jià)格也可能會(huì)變得更為昂貴。
在某些應(yīng)用中，片狀模塑復(fù)合材料（SMC）是金屬的可行替代品，同時(shí)其仍能達(dá)到所需的物理性能。3M公司研發(fā)出玻璃泡—S32HS，以幫助原始設(shè)備制造商實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料部件重量減輕40％，密度低于1.0g/cm3，同時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)A級(jí)可噴涂表面。對(duì)于原始設(shè)備制造商們來說，這一研發(fā)成果將使SMC在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域成為一個(gè)極具吸引力的選擇。
3M公司汽車電氣化副總裁Ray Eby說道，“隨著電動(dòng)和高效汽車的發(fā)展，降低整車重量是保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。”一輛傳統(tǒng)汽車的復(fù)合材料部分約有660磅重。我們的玻璃泡可使超輕SMC能夠成為現(xiàn)實(shí)。從而原始設(shè)備制造商們能夠顯著提高汽車的能源利用率，同時(shí)節(jié)省成本。在汽車電氣化競(jìng)賽中，路途中將避免很多彎路。
多年來，3M公司一直在與汽車行業(yè)內(nèi)各公司進(jìn)行合作，為主要的汽車制造商們實(shí)現(xiàn)汽車減重這一目標(biāo)。通過替代傳統(tǒng)的填充物，這些中空玻璃微球可以減少模制部件的重量而不犧牲強(qiáng)度或美觀性。3M公司首次突破了密度屏障，使超輕型SMC比鋼鐵和鋁材更具競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車應(yīng)用中的材料組合提供了新的可能性。
負(fù)責(zé)核心成型技術(shù)的銷售副總裁Terrence O 'Donovan說道，“我們的客戶一直在要求我們降低玻璃纖維增強(qiáng)材料系統(tǒng)的密度和重量，以幫助完成他們的汽車輕量化工作。1.0g/cm3或更低的密度一直是我們不斷追求的目標(biāo)。同時(shí)在此要求下，我們?nèi)匀灰軌蛲瓿葾級(jí)可噴涂表面。使用3M公司生產(chǎn)的玻璃泡，可以讓我們滿足客戶們的期待。”
3M公司生產(chǎn)的玻璃泡是一種已建立好的輕量化技術(shù)，用于支持輕型密封劑，注塑件和SMC。3M公司憑借其推出的玻璃泡—S32HS，將繼續(xù)處于汽車輕量化材料創(chuàng)新前沿。
魯ICP備2021047099號(hào)