新能源車(chē)有多火？問(wèn)問(wèn)比亞迪秦。新能源車(chē)的春天是否來(lái)到？看看本屆上海車(chē)展展出的數(shù)量。新能源車(chē)能否被買(mǎi)單？問(wèn)問(wèn)消費(fèi)者。來(lái)自上海車(chē)展組委會(huì)的消息顯示，今年上海車(chē)展共有103輛新能源車(chē)型展出，其中國(guó)內(nèi)品牌51輛，國(guó)外品牌52輛。瞧著架勢(shì)，非得拼出一個(gè)高低來(lái)不可。本次車(chē)展上比亞迪的傳統(tǒng)車(chē)集體辭職，讓新能源兄弟去上頭條吧。

新能源車(chē)的牛市來(lái)了

本屆車(chē)展103輛新能源汽車(chē)的展出成為最大的亮點(diǎn)。多款新產(chǎn)品集體亮相上海車(chē)展，既有利于提升市場(chǎng)關(guān)注度，又給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。比亞迪發(fā)布宋和元兩款插電式SUV，寶馬推出X5混動(dòng)，江淮汽車(chē)推出第五代電動(dòng)車(chē)iEV5，樂(lè)視與北汽合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也亮相車(chē)展，特斯拉首次以官方身份獨(dú)立參展，與特斯拉一同參展的還有DetroitElectric（底特律電動(dòng)汽車(chē)）首款電動(dòng)跑車(chē)SP：01的量產(chǎn)版車(chē)型，這也是一款土豪電動(dòng)車(chē)，看來(lái)特斯拉遇到對(duì)手了。

上海是比亞迪的福地，比亞迪秦自2014年3月在滬上市以來(lái)，上海成為該車(chē)型最大的單一市場(chǎng)。尤其在2014年9月上海政府對(duì)新能源車(chē)免征購(gòu)置稅后，其在滬銷(xiāo)量甚至一度出現(xiàn)井噴：在全國(guó)交付的1700輛比亞迪秦之中，在上海的上牌量達(dá)到了1212輛，其占比高達(dá)71.3%。

回顧一下新能源車(chē)，國(guó)產(chǎn)普銳斯2006年1月上市，一汽豐田成為國(guó)內(nèi)首推混合動(dòng)力車(chē)的企業(yè)，當(dāng)年普銳斯銷(xiāo)售了2152輛。然而2007年，其銷(xiāo)量?jī)H414輛。為了提升銷(xiāo)量，2008年3月，普銳斯大幅降價(jià)2.4萬(wàn)元，最終也僅銷(xiāo)售899輛。這樣的銷(xiāo)量太不盡如人意了，看看人家比亞迪秦，真是印證了那句來(lái)得早不如來(lái)得巧了。

才幾年時(shí)間，不管是混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及燃?xì)馄?chē)等，幾乎所有的汽車(chē)公司都有了自己的新能源車(chē)，每分鐘可以量產(chǎn)出任何一種新能源的汽車(chē)來(lái)。

沒(méi)有新能源汽車(chē)的車(chē)企將有可能在這一波市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

被政策“寵壞”的新能源車(chē)

當(dāng)節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)共識(shí)，綠色低碳成為社會(huì)民生大勢(shì)所趨，新能源汽車(chē)的發(fā)展自然也成了注目的焦點(diǎn)。

去年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售超過(guò)7萬(wàn)輛。這與自上而下的政策支持大有關(guān)系。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親自督導(dǎo)、國(guó)家和地方層面的補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免政策、免費(fèi)車(chē)牌、免過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等政策，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，市場(chǎng)也隨即出現(xiàn)了一定規(guī)模的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
 

事實(shí)證明，哪里的政策鼓勵(lì)充分，哪里的新能源車(chē)市場(chǎng)就會(huì)爆發(fā)。例如，去年上海給出了全國(guó)最給力的鼓勵(lì)政策，結(jié)果新能源車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。北京對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有特別照顧，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也水漲船高?？梢?jiàn)，在基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備、消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)心存疑慮的情況下，新能源車(chē)市還是政策市，需要政策給予積極的呵護(hù)。

是否還記得當(dāng)年，作為自主品牌產(chǎn)品中首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的混合動(dòng)力車(chē)型—F3DM，電池技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，股神巴菲特的閃電入股，無(wú)疑成為了比亞迪敢于吃“螃蟹”的信心。但是F3DM仍沒(méi)有沖破重圍，2010年銷(xiāo)售了405輛，2011年銷(xiāo)售613輛，這樣的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)比起今天的秦來(lái)說(shuō)，真是不堪入目。

你知道今天比亞迪秦有多火嗎？當(dāng)你走進(jìn)4S店想買(mǎi)這款車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售人員會(huì)告訴你，至少要等4個(gè)月以上。你知道比亞迪秦有多牛嗎？當(dāng)你好不容易快拿到車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售人員會(huì)告訴你，免費(fèi)的車(chē)牌不一定能上，每年上海只有2萬(wàn)張免費(fèi)的牌照，這車(chē)你要不要，不要的話后面還等著上百號(hào)人呢。

目前，在上海能享受到補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)有榮威E50、榮威550PLUG-IN、賽歐牌Springo、力帆純電動(dòng)、瑞麒純電動(dòng)、北汽E150、比亞迪秦、比亞迪E6、騰勢(shì)、江淮和悅iEV第四代純電動(dòng)轎車(chē)、啟辰晨風(fēng)E30等車(chē)型，都將得到中央和地方的雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼之后的價(jià)格相當(dāng)于給消費(fèi)者打了近七折。另外，這些車(chē)型還將享受免費(fèi)車(chē)牌政策，以及車(chē)輛購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。

混合動(dòng)力汽車(chē)在暗地里使勁

雖然國(guó)家將電動(dòng)車(chē)列為重點(diǎn)扶持對(duì)象，但隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)，以及對(duì)混合動(dòng)力的認(rèn)識(shí)更加成熟，混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)售正在悄然升溫。在本次車(chē)展上，一汽豐田卡羅拉混動(dòng)、沃爾沃S60L插電式混動(dòng)等都悉數(shù)亮相。

繼豐田混合動(dòng)力車(chē)型熱銷(xiāo)后，本田也宣布將于明年正式國(guó)產(chǎn)雅閣混合動(dòng)力車(chē)型。來(lái)自第三方市場(chǎng)調(diào)研表明，消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越成熟。從過(guò)去關(guān)注是否要充電及電池用多久，到現(xiàn)在對(duì)混合動(dòng)力的節(jié)能，及性能的了解，混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)早已超出節(jié)能環(huán)保，從效果上看，在相同排量下，2.5L混動(dòng)版凱美瑞的油耗相當(dāng)于1.5L汽油機(jī)的水平，而動(dòng)力卻絲毫不遜于3.0L汽油機(jī)。

目前，制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要因素除了鋰電池的續(xù)航里程、充電網(wǎng)絡(luò)的完善性和購(gòu)車(chē)成本外，電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型較少也是關(guān)鍵變量之一。隨著新能源車(chē)型增多和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入提速期，整車(chē)制造、鋰電池和充電設(shè)施等相關(guān)企業(yè)，市場(chǎng)訂單將獲得實(shí)質(zhì)性提升。