中新社北京3月2日電 (張素 齊渡謙)北京動(dòng)力機(jī)械研究所2日宣布，已成功應(yīng)用金屬材料的3D打印技術(shù)(又稱“增材制造技術(shù)”)試制部分航天發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件。該所負(fù)責(zé)人對(duì)中新社記者表示，“雖然距離真正打印整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走，但中國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)制造由此駛?cè)?D打印的‘快車道’”。

這位負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)的車床或數(shù)控機(jī)床金屬加工相比，金屬材料的3D打印技術(shù)具有無(wú)模具自由成型、加工速率快、小批量零件生產(chǎn)成本低、加工復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)能力強(qiáng)、多種材料任意復(fù)合制造等優(yōu)勢(shì)。

另一方面，新一代航天發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)研階段具有設(shè)計(jì)方案多變、狀態(tài)反復(fù)頻次高等特點(diǎn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)提升，零部件結(jié)構(gòu)也趨于復(fù)雜化，發(fā)動(dòng)機(jī)試制階段工作難度大大增加。

由此，金屬材料的3D打印技術(shù)憑借在復(fù)雜零部件高速制造中的優(yōu)勢(shì)引起航空航天界的關(guān)注，比如國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭如通用航空集團(tuán)、美國(guó)普惠公司等提出“打印一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全機(jī)”的口號(hào)，澳大利亞的研發(fā)人員還成功研制出世界首臺(tái)3D打印噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

北京動(dòng)力機(jī)械研究所的最新成果是應(yīng)用金屬材料的3D打印技術(shù)，突破了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)受加工水平的制約，實(shí)現(xiàn)部分發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜、關(guān)鍵、重要零部件的試制，標(biāo)志著中國(guó)此技術(shù)已與國(guó)際同行“站在同一起跑線上”。

令他們更感振奮的是，日前由中國(guó)工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合印發(fā)的《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃(2015—2016年)》中明確提出，要到2016年初步建立較為完善的3D打印產(chǎn)業(yè)體系，特別是在航空航天等直接制造領(lǐng)域，中國(guó)3D打印技術(shù)要“達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)際市場(chǎng)上占有較大市場(chǎng)份額”。

“這份《計(jì)劃》及相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)扶持政策，讓3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用迎來(lái)了曙光。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們希望通過(guò)努力，提升中國(guó)的航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造能力。(完)