一條好的釣魚艇必須要滿足釣魚者的需求。它必須要在大海中抵抗最惡劣的海況。它需要有相當大的動力來進行拖拽作業(yè)，而它又需要具備遠航程和低油耗的經濟性。挪威Mundal 船艇公司建造的35米網漁船M/S Bluefin采用了戴鉑復合材料，完全滿足甚至超越了這些要求。            
　　M/S Bluefin是捕撈聚集在海水表面魚群最有效的一款圍網漁船。圍網漁船用圍網捕魚，在一群魚的周圍鋪網形成一個包圍圈，然后收攏網的底端，把魚群圈在網內。由于漁船承載有重載荷它必須非常平穩(wěn)。
　　M/S Bluefin為Nekkøy的Nye Bluefin公司所有，于2000年建造，隨后在2005年和2006年擴建了2次。2013年決定進一步擴建該船，在船體中段增加7.8米以提升儲存容量。該船原來是由Mundal船艇公司設計和建造，Mundal是一家位于挪威Sæbøvågen、成立于1981年的商用船領域的高品質供應商。Mundal船艇公司也悉心負責每一次船的重建。該公司以頂級的工藝而聞名，并與戴鉑合作30多年了。
　　用復合材料建造的好處
　　Mundal船艇公司的特長是用三明治復合材料設計和建造大型的創(chuàng)新型船只。復合材料船艇比同類的木質或鋼質船更持久耐用、更具成本經濟性。因為木質和鋼質船更重，在使用同樣引擎的情況下，它們無法達到如此高的速度。所以第一個好處是復合材料船艇的每段行程所使用的燃料要少得多。
      Divinycell芯材被用于M/S Bluefin的整個船體。與高強度鋪層結合使用時，它提供強度、剛度和韌性的完美結合。
　　更大、更堅固、更適航
　　在最近的這次重建中，所有的設計和尺寸標注都是由Maritime設計公司提供，采用Divinycell 芯材為M/S Bluefin擴建新的船體中間部位。增加了3個新貨艙，總的裝載容量達到了現在的300 m3。重建的圍網漁船在左舷部位建了一個新的甲板室以及一個擴大了的休息室。它現在能容納11人并能進行傳統(tǒng)的近海捕魚作業(yè)。
      “我們想要一條更大的船已經有好長一段時間了，”Nye Bluefin 公司的總經理Steinar Nekkøy說，“感謝Mundal 船艇公司，M/S Bluefin現在不僅更大而且更加適航。我們相信它將會滿足我們的所有期望并成為未來運營的寶貴財富。”
      記得一本著名小說開頭寫道：“他是一個老人，獨自駕駛一條小船在墨西哥灣流中捕魚，出海已經八十四天了，一條魚也沒捕到。”也許如果給歐內斯特·海明威的老船長一條合適的釣魚艇，他的運氣可能會得到改變。