它是一輛微縮版的方程式賽車，后輪驅(qū)動(dòng)，單人駕駛：最高時(shí)速150公里，75米直線加速4秒即可完成；450CC單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，32千瓦馬力，轉(zhuǎn)速7200；車長(zhǎng)1.9米，寬(輪距)1.2米，重約170公斤……這輛賽車由浙大的40位90后學(xué)生設(shè)計(jì)，部分零件用3D打印制作，大部分工作靠手工完成。目前已經(jīng)完成圖紙，計(jì)劃7月組裝，10月參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽。

賽車怎么造？

自造方程式賽車，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、輪輞和電路系統(tǒng)可以采購(gòu)，其他部件都需要自己設(shè)計(jì)、制造。

浙大的這輛方程式賽車由20多人負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)，細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)、車輞車輪、傳動(dòng)、懸架、制動(dòng)、車架、車身、電控系統(tǒng)8個(gè)小組，先各自設(shè)計(jì)零件，再通過建模、仿真軟件把8大系統(tǒng)合為一體。用電腦仿真賽車運(yùn)行，調(diào)試、分析、拆解、再設(shè)計(jì)……

車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)方子?xùn)|負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)：“最難環(huán)節(jié)是把LD450化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝成電噴式。發(fā)動(dòng)機(jī)買來1.5萬元，改裝要花兩萬多元。要不斷實(shí)驗(yàn)積累數(shù)據(jù)，一不小心發(fā)動(dòng)機(jī)就可能報(bào)廢。”

技術(shù)總監(jiān)馬展負(fù)責(zé)車架和車身結(jié)構(gòu)：“最好的大學(xué)生方程式賽車都是德國(guó)制造，采用F1的一體成型技術(shù)，單體殼造價(jià)就要20多萬元；或者用3萬多元的碳纖維塑造。我們經(jīng)費(fèi)不夠，只能用2000多元的玻璃鋼。”

部分小型零件，學(xué)生們計(jì)劃用3D打印技術(shù)制作。“國(guó)內(nèi)3D打印技術(shù)不太成熟，只能做小塑料件。德國(guó)人已經(jīng)開始整車3D打印”，負(fù)責(zé)剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高源說：“制動(dòng)系統(tǒng)也燒錢，我們用的限滑差速器，和法拉利跑車上用的一樣，每套兩萬多元人民幣。避震就稍微簡(jiǎn)陋了點(diǎn)，和山地自行車的避震器一個(gè)樣，4000元買了四個(gè)。”

后輪驅(qū)動(dòng)的賽車，由鏈條帶動(dòng)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)原理與摩托車相同。各種改裝、混搭、山寨、DIY……預(yù)計(jì)7月底，這輛浙大方程式賽車就可以被攢出來，預(yù)計(jì)造價(jià)20萬元左右。

中國(guó)大學(xué)生

方程式汽車大賽

規(guī)則非常開放，鼓勵(lì)學(xué)生原創(chuàng)設(shè)計(jì)、制造。先通過工程設(shè)計(jì)、成本分析、燃油經(jīng)濟(jì)性等靜態(tài)項(xiàng)目給賽車打分。再進(jìn)行四項(xiàng)場(chǎng)地競(jìng)賽：75米直線加速，8字繞圈彎道賽，高速躲避障礙賽，14圈耐久賽。

2013年有約60所大學(xué)參加，只有一半跑完耐久賽全程，廈門理工學(xué)院最終奪冠。其余的不是沖出賽道，就是漏油、爆缸、變速故障退賽。前年浙大曾組隊(duì)參賽，跑完全程。

要花多少錢？

造車加上參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽的開銷，這個(gè)項(xiàng)目大概要花30萬元。隊(duì)長(zhǎng)周豪夫說：“制造賽車是同學(xué)們自己先提出來的，之后得到了學(xué)校的支持，提供車間、場(chǎng)地、幫車隊(duì)聯(lián)系訓(xùn)練賽道。不過資金還是有缺口，需要我們自己拉贊助。”

浙大海洋學(xué)院的女生張楊是車隊(duì)經(jīng)理，負(fù)責(zé)采購(gòu)，前天剛向美國(guó)下了訂單，買兩套Hoosier賽車專用輪胎和輪輞：“四只25英寸的賽車輪胎，要花8000多元，輪輞也要1萬多元。買發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5萬元，也需要我們自己籌集。”

和F1賽車一樣，大學(xué)生方程式賽車也燒錢。一套8000元的賽車專用輪胎，最多能跑50公里，一場(chǎng)比賽要燒掉一套輪胎。有強(qiáng)大資金支持的大學(xué)，倉(cāng)庫(kù)里常常準(zhǔn)備了十幾套干胎、雨胎，像浙大這樣學(xué)生自發(fā)組織，學(xué)校協(xié)助投資的車隊(duì)，往往連訓(xùn)練用的輪胎都難備齊。

進(jìn)入采購(gòu)、制造階段，隊(duì)員們除了設(shè)計(jì)制造，還要到處聯(lián)系廠商拉贊助。也同F(xiàn)1賽車一樣，贊助廠商的標(biāo)志會(huì)按投入資金的大小，貼在賽車的各個(gè)位置。

“我們?cè)熨愜?，是因?yàn)橄矚g賽車運(yùn)動(dòng)，想學(xué)以致用，學(xué)些書本上沒有的東西”，這群大學(xué)生們特別希望得到外界的助力。